刚刚落下帷幕的本赛季倒数第三站F1正赛，体育比分在全场超过12万观众的欢呼声中结束了2个小时的高燃缠斗，最后三圈连续上演的轮对轮超车、罚时反转、中游集团大乱斗的戏码，直接把原本看似没有悬念的年度冠军争夺重新拉回胶着状态。本站比赛结束后官方更新的车手、车队积分榜，也完全改写了此前维持了近五站的竞争格局，所有关键赛点的走向都超出了大部分车迷的赛前预期。
本站F1正赛核心赛点复盘
本站正赛的最大反转出现在冲线前的最后一圈，原本已经领先2秒的维斯塔潘因为在第47圈驶出赛道边界获利，被赛会追加5秒罚时，身后的勒克莱尔全程紧逼，最终冲线时两人的差距只有4.8秒，维斯塔潘刚好以0.2秒的优势守住分站冠军，现场转播的慢镜头回放里，两人的前翼在最后一个弯道的距离甚至不到10厘米。
除了冠亚军的极限对决之外，本站正赛的中游集团缠斗同样看点拉满，迈凯伦车手诺里斯从第7位起步，连续完成6次干净超车，甚至在第32圈直接硬超了驾驶梅奔赛车的汉密尔顿，最终以第三名的成绩登上领奖台，而红牛二号车手佩雷兹则在第12圈的一号弯和拉塞尔发生碰撞，前翼直接碎裂驶回维修区，最终仅以第十名完赛拿到1个积分。
车手积分榜最新排名变动
本站F1正赛结束后，维斯塔潘以392分继续占据车手积分榜榜首的位置，此前已经被拉开近60分差距的勒克莱尔凭借本站亚军拿到18分，买球官网将和榜首的分差直接缩小到36分，在剩余两站每站最多可以拿到26个积分的规则下，勒克莱尔依然保留着冲击年度车手总冠军的理论可能性，这也是近三个赛季以来，维斯塔潘第一次在赛季末段还没能提前锁定车手冠军。
此前一直稳居车手积分榜第二位的佩雷兹，本站比赛结束后积分停留在287分，直接被身后的诺里斯追至仅差6分，诺里斯凭借本站的领奖台积分拿到281分，只要接下来的卡塔尔站拿到分站亚军，就可以直接完成对佩雷兹的反超，拿到年度车手第二的位置。
梅奔车队的两位车手之间的竞争也进入白热化阶段，体育比分本站汉密尔顿从第14位发车一路追到第五名完赛拿到10分，拉塞尔却因为和佩雷兹的碰撞仅拿到1个积分，两人的队内分差从之前的12分缩小到6分，剩余两站的积分争夺结果，将直接决定梅奔下赛季的一号车手席位归属。
车队积分榜竞争格局新变化
红牛车队目前以679分的总积分稳居车队积分榜榜首，虽然早在四站之前就已经提前锁定了年度车队总冠军，但本站佩雷兹的意外拉胯，直接打乱了车队冲击单赛季700分总积分的历史纪录目标，红牛赛事总监已经在赛后公开表示，剩余两站会给佩雷兹的赛车开启全部动力单元限制，尽可能帮他拿到更多积分。
法拉利车队目前以572分排在车队积分榜第二位，身后的迈凯伦车队凭借本站诺里斯和皮亚斯特里的三四名完赛，总积分来到542分，买球官网两队之间的分差只剩下30分，剩余两站的总可争夺积分高达86分，迈凯伦凭借近三站的升级后赛车速度优势，完全有机会在赛季结束前完成对法拉利的反超，拿到年度车队第二的位置。
梅奔车队目前以390分排在车队积分榜第三位，身后排名第四的阿斯顿马丁总积分仅为276分，已经完全没有反超梅奔的可能性，不过梅奔内部依然有明确的成绩要求，一旦最终车队总积分没能突破450分，车队下赛季的风洞测试配额将会被削减10%，直接影响新赛车的研发进度。
剩余两站后续走势预判
接下来的卡塔尔站F1正赛是典型的高速多弯夜赛，赛道表面的高抓地力属性对轮胎损耗极大，红牛赛车的动力单元优势在这里会得到充分发挥，但法拉利近期连续三站拿到杆位的调校优势同样不容小觑，勒克莱尔很有可能在卡塔尔站再次拿到杆位，向维斯塔潘的榜首位置发起冲击。
对于迈凯伦来说，剩余两站的赛道特性完全适配他们本赛季升级后的赛车设定，只要两位车手不出现低级失误，大概率可以在赛季结束前完成对法拉利的反超，而状态起伏不定的佩雷兹如果没能在卡塔尔站及时找回节奏，很有可能连续两站无缘积分区，直接把年度车手第二的位置拱手让给诺里斯，整个赛季的最终排名悬念会留到收官战的最后一圈才会揭晓。
